至于大家说的,你是踩刹车还是斜着踩油门,按照现在的汽车行驶来看,没必要。很多车主说踩刹车,主要是刹车硬,需要很大的力气。然而,现在的刹车系统都使用真空放大器。车主右脚轻轻一碰,刹车效果就会产生杠杆作用。至于车辆的油门,需要的力度也一样小。但是,在汽车的设计过程中,有一个关于如何放置右脚的潜规则。如果你仔细观察,会发现车辆的油门踏板面积很大,也就是说车主只要稍微倾斜一下脚就能摸到油门踏板,而刹车踏板面积相对较小,所以车主需要在合适的位置。所以对于新手来说,可以通过刹车踏板稍微偏移一下脚的位置。毕竟从安全角度来说,刹车比油门更重要。
到底是正踩刹车斜踩油门,还是斜踩刹车正踩油门?
为何要斜着踩呢?是因为脚小吗?开车时,无论怎样驾驶,总感觉刹车和油门都是正着踩的,也就说说,我们应该正着踩刹车,正着踩油门,而车主的右脚,应该是放到刹车和油门中间位置的,这样可以两面全部兼顾。我们平时都说,踩刹车或油门时,涉及到脚的切换,车主以右脚脚跟为支点,左右摆动,这样就可以完成刹车和油门之间快速切换,开车时,一定要做到,右脚不是在刹车,就是在油门位置,比如车主想要加速,但是还没有加速,车主可以把右脚放置到油门位置,而不踩油门,但已经做出踩油门姿势如果车主想要刹车,可以将右脚放置到刹车位置,但是不用踩刹车,只是做到踩刹车姿势即可。
其实工程师在刹车油门位置设置过程中,已经为车主考虑到驾驶便利性行为,所有的车辆,刹车和油门位置都很近,同时又不是靠得特别近,但有一个位置,适合90%以上的群体,而这个位置,就是根据人的脚码大小进行匹配,车主可以实现油门和刹车的频繁来回切换。对于手动挡,离合器很明显与刹车和油门相差甚远,主要是离合器采用左脚踩,左右脚相互都使用,为了增加车主驾驶便利性,离合器刹车油门位置必须要设置合适。
至于大家说的,你是踩刹车还是斜着踩油门,按照现在的汽车行驶来看,没必要。很多车主说踩刹车,主要是刹车硬,需要很大的力气。然而,现在的刹车系统都使用真空放大器。车主右脚轻轻一碰,刹车效果就会产生杠杆作用。至于车辆的油门,需要的力度也一样小。但是,在汽车的设计过程中,有一个关于如何放置右脚的潜规则。如果你仔细观察,会发现车辆的油门踏板面积很大,也就是说车主只要稍微倾斜一下脚就能摸到油门踏板,而刹车踏板面积相对较小,所以车主需要在合适的位置。所以对于新手来说,可以通过刹车踏板稍微偏移一下脚的位置。毕竟从安全角度来说,刹车比油门更重要。