据PingWest报道,滴滴将收购小蓝单车的车辆资产,以及对滴滴接下来进军自行车共享非常重要的单车投放指标。蓝色单车是滴滴托管的,不是收购的。滴滴不负责小蓝单车的债务和押金。很难说。除了摩拜单车ofo,最重要的玩家是阿里巴巴支持的Hello Bike和滴滴可能支持的小蓝单车。
滴滴为何要买下小蓝单车,2018年的共享单车格局会有什么新变化?
滴滴的程维说,直到美团专车上线的那天,他还在和王兴吃饭,之后看新闻才知道美团也要做专车了。不管事实是不是真的这么戏剧化,但美团专车是真的已经在南京北京等城市陆续上线了。美团一开始的口号就是吃喝玩乐全都有,和大众点评合并后,王兴也多次强调这个口号。专车这个和吃喝玩乐沾边的东西,估值超过100亿美元的美团也要试着玩一玩。
这么来看,滴滴做共享单车就更加顺利成长了。让出行更美好,怎么能没有共享单车。而滴滴也早就投资了ofo,滴滴客户端里,ofo共享单车也早就赫然在列。不过,尽管给小黄车投资了几千万美元,在共享单车这个短途出行领域,滴滴还是有点忐忑。去年11月,因为发展理念不和,ofo创始人戴威直接把滴滴空降到董事会的三位高管全部弄去休假了。
这个90后创始人,不仅在资本市场受宠,而且家庭显赫,从这个事例来看,他至少不受滴滴这个看起来非常强势的投资人摆布。类似焦虑的角色还有阿里巴巴,同样投资了ofo,希望把共享单车当成移动支付推广渠道。同时,它还促成了哈罗单车和永安行的合并,并给了前者巨额投资。所以,对滴滴来说,小蓝单车就是一个好标的。滴滴和小蓝单车的公告也说明,滴滴在以最小的成本收编后者1小蓝单车由滴滴托管,而非收购。
小蓝单车接入滴滴APP。2滴滴不负责小蓝单车的债务,押金。3,用户押金,滴滴和小蓝给出可选择方案,用滴滴单车券和出行券置换。另据PingWest报道,滴滴会收购小蓝单车的车辆资产,以及对滴滴接下来进入共享单车领域而言极为重要的单车投放指标。在很多重要城市,政府已经开始对共享单车投放进行限制,而最早一批的共享单车小蓝单车是有投放指标的。
2018年,共享单车会有怎样的变化呢?这个很难说,摩拜ofo之外,最主要的玩家就是阿里巴巴支持的哈罗单车,以及可能有滴滴支持的小蓝单车。但是,从滴滴的行为看,小蓝单车只是它的出行版图中一个小小的变量,而哈罗单车可能对纯粹的单车业务也是醉翁之意不在酒,我做个小预测,2018年,共享单车仍会是摩拜ofo的天下,或者真的会迎来它们的合并,然后这个市场彻底固化。
滴滴拼多多长租公寓共享单车之间有什么共通之处?你怎么看?
谢邀。共通之处就是发展不止,道歉不停。资本助力,抓住生活痛点,从而发展迅猛,一句话,钱多滴滴源自人们日益增长的出行需求和出租车的挑活儿,填补了国内的网约车空白,发展那是有目共睹。但之后,滴滴从双向补贴到如今双向扣钱,让司机和乘客多有不爽,去年更是短时间6个月以内可称为短时间内接连出现的负面事件,可是让他们找到了吐槽的机会。
拼多多则击中了我们便宜的软肋。但是假货横行。长租公寓在解决租赁市场弊端。但高价和短期装修入住,造成的甲醛伤害被人诟病。共享单车解决了我们35公里的出行问题。但只要骑过的人,也一定被其中一款押金伤害过。世界如此之新,一切尚未命名跳出这几个项目的利益相关方,我们在短期很难看到他们对于未来的作用。但我个人来说,他们的前进错误政府至今还未一棒子敲死的宽容,十分可贵。
滴滴如今裁员15%以上,结合其旗下的共享单车品牌青桔,你觉得共享单车还有前途吗?
谢谢你的提问。前两种现象和最后一个问题没有必然联系。我们只谈自行车共享吧。自行车共享有市场。抛开滴滴的青橙单车,小黄车等厂商不谈,只谈自行车共享的行业。其实利用率是合理的。首先,一份研究报告显示,55%的自行车共享每周使用五次以上,这确实满足了短途出行的需求。其次,经过2017年的下降,2018年自行车共享用户数量稳步增长至2.4亿,预计2019年将增长至2.6亿。