磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个寿命更长？磷酸铁锂电池5000次循环后剩余容量84%，磷酸铁锂电池3900次循环后剩余容量66%。与磷酸铁锂电池相比，在循环寿命方面，磷酸铁锂电池具有更明显的优势。磷酸铁锂电池的缺点五个知识产权问题。磷酸铁锂电池的缺点四:产品一致性差。
车载磷酸铁锂电池如何选？
磷酸铁锂电池是发展方向，首先在电池的结构上面来说，内部的电芯耐高温，不易发生过热反应，加之电池的能量密度相对来说较低，在快充快放模式下对电池芯体冲击较小，加上磷酸铁锂电池的正极材料，循环使用寿命可达2000次以上，对于磷酸铁锂电池来说，从其电池的正极材料上面来说，还是有很大的优势的，同时磷酸铁锂电池也有了一定的进展，从安全性上来看，磷酸铁锂电池在今后还是有很大发展空间的。
磷酸铁锂电池缺点是什么？
国内现在普遍选择磷酸铁锂作为动力型锂离子电池的正极材料，从政府科研机构企业甚至是证券公司等市场分析员都看好这一材料，将其作为动力型锂离子电池的发展方向。分析其原因，主要有下列两点首先是受到美国研发方向的影响，美国Valence与A123公司最早采用磷酸铁锂做锂离子电池的正极材料。其次是国内一直没有制备出可供动力型锂离子电池使用的具有良好高温循环与储存性能的锰酸锂材料。
但磷酸铁锂也存在不容忽视的根本性缺陷，归结起来主要有以下几点缺点磷酸铁锂电池缺点一在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中最忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作为动力型锂离子电池正极材料的主要原因。磷酸铁锂电池缺点二磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低。
低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。美国阿贡国家实验室储能系统中心主 任Don Hillebrand 博士谈到磷酸锂铁电池低温性能的时候，他用terrible 来形容，他们对磷酸铁锂型 锂离子电池测试结果表明表明磷酸铁锂电池在低温下0以下无法使电动汽车行驶。尽管也有厂 家宣称磷酸锂铁电池在低温下容量保持率还不错，但是那是在放电电流较小和放电截止电压很低的情 况下。
在这种状况下，设备根本就无法启动工作。磷酸铁锂电池缺点三材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差。磷酸铁锂的纳米化和碳包覆 尽管提高了材料的电化学性能，但是也带来了其它问题，如能量密度的降低合成成本的提高电极 加工性能不良以及对环境要求苛刻等问题。尽管磷酸铁锂中的化学元素LiFe与P很丰富，成本也较低，但是制备出的磷酸铁锂产品成本并不低，即使去掉前期的研发成本，该材料的工艺成本加上较高的制备电池的成本，会使得最终单位储能电量的成本较高。
磷酸铁锂电池缺点四产品一致性差。目前国内还没有一家磷酸铁锂材料厂能够解决这一问题。从材料制备角度来说， 磷酸铁锂的合成反应是一个复杂的多相反应，有固相磷酸盐铁的氧化物以及锂盐，外加碳的前驱体 以及还原性气相。在这一复杂的反应过程中，很难保证反应的一致性。磷酸铁锂电池缺点五知识产权问题。目前磷酸铁锂的基础专利被美国德州大学所有，而碳包覆专利被加拿大人所申请。
想买一组磷酸铁锂电池，电瓶车用，怎么样更划算？
买磷酸铁锂电池电芯自组装是非常好的选择，但是要注意匹配，内阻，容量，放电后电压，充电后电压。如果这四个参数非常一致，那么电池组的寿命一定非常好，好到车坏了，电池也没问题。另外，尽量选择大的单体电芯，容量尽量大。如果不想用电池保护板，也可以。准确保持功耗水平，控制充放电在8530%之间。那么这个电池组的寿命是10年以上合适。记住，我说的四个参数，充放电电压是很多从业者都不熟悉的参数，但对于一套电池组来说，却是一个被忽略的精准匹配的核心。此外，使用过程中的功率控制水平可以通过电压波动来检测，这是一种新的使用技术。简单来说，经常充电，不要充满。如果充放电控制在85.50%，充放电10000次后的功率损耗几乎可以忽略不计。
